언론보도

울산시는 8일 시청 국제회의실에서 북극항로 상업화 및 해양수도권 육성 정책에 대응하기 위해 ‘울산항 기반 북극항로 시대 선도 전담(TF) 추진단’ 제2차 회의를 개최했다고 밝혔다.



이번 회의는 지난 1월 발족한 TF추진단의 제1차 회의 결과를 바탕으로, 확대·강화된 협력체계를 운영하고 실행 중심 대응 전략을 구체적으로 논의하기 위해 마련됐다.



회의는 울산시, 관계기관, 민간 전문가 및 기업 관계자 등 10여명이 참석한 가운데 확대 운영계획 설명과 북극항로 개발 및 해양수도권 육성 대응 방향 등을 논의했다.



이번 2차 회의 TF추진단은 기존 공공·연구기관 중심에서 통관·에너지·조선·금융·산업 분야까지 참여하는 산·학·연·관 협력체계로 확대됐다. 울산지방해양수산청, 울산항만공사, 울산연구원, 울산과학기술원, 한국해양수산개발원, 울산항만물류협회에 더해 울산세관, 한국석유공사, 한국해양진흥공사, 울산상공회의소, HD현대중공업 등이 참여했다.



특히 기존 7개 기관 10명 규모에서 12개 기관 15명으로 확대됨에 따라 에너지·물류·조선·금융 분야 간 협력체계 운영 방안이 폭넓게 확대됐다.



울산시는 앞서 지난 1월 열린 1차 회의에서 북극항로를 단순한 항로 단축이 아닌 에너지·물류 질서 변화에 대응하는 전략 과제로 보고 논의를 진행한 바 있다. 1차 회의에서는 △울산항의 에너지 중심 관문 역할 △에너지·벌크 중심의 단계적 접근 △급유(벙커링)·조선·정비(MRO) 연계 항만 기능 △데이터 기반 항로 대응 및 연구개발 필요성 등을 논의했다.



이날 제2차 회의에서는 이를 바탕으로 △북극항로 및 해양수도권 연계 대응 방향 △친환경 연료 급유(벙커링) 등 에너지 공급 기반(인프라) △에너지·조선·물류 연계 산업생태계 △통관·금융·산업 협력체계 △민간 참여 기반 사업 모형 등을 논의했다.



울산시는 북극항로 대응 TF추진단을 정책·기반·산업 간 연계를 위한 협의체로 운영하며, 이를 통해 향후 관련 정책 및 사업 방향에 대해 지속적으로 검토해 나갈 계획이다.



또 △친환경 연료 벙커링 및 에너지 관련 기능 검토 △중앙정부 정책과 연계한 사업 발굴 △민간기업 참여 기반 실증사업 검토 △부·울·경 협력 기반 대응 방안 등도 단계적으로 논의할 예정이다.



울산시 관계자는 “이번 TF 제2차 회의를 통해 북극항로 대응 및 해양수도권 육성과 관련한 주요 사항을 논의하고 협력 기반을 마련하는 계기가 됐다”며 “앞으로도 관련 기관 간 협력을 바탕으로 필요한 사항을 지속적으로 검토해 나갈 계획”이라고 밝혔다.



정인준 기자